Correction complète du quiz

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La fin tragique des navires de guerre

Question 1

Le USS Arizona, célèbre cuirassé américain, a été perdu :

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Lors de la bataille de Midway
À Pearl Harbor, coulé par une bombe japonaise
Par un incendie accidentel en Californie
Lors d’un typhon dans le Pacifique
Le USS Arizona a été coulé lors de l’attaque japonaise sur Pearl Harbor le 7 décembre 1941. Il repose toujours sur place.

Question 2

Le cuirassé japonais Yamato, le plus grand navire de guerre jamais construit, a été coulé :

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Par la flotte américaine lors d’un duel naval
Par des sous-marins américains au large des Philippines
Par une attaque aérienne massive américaine en 1945
Par un kamikaze japonais mal dirigé
Le Yamato a été coulé le 7 avril 1945 par plus de 300 avions américains (3 000 marins morts). Il était parti pour une mission « spéciale », son but était de rencontrer le maximum de navires américains en faisant le plus de dégâts possibles (sans espoir de retour).

Question 3

Le U-20, célèbre sous-marin allemand de la Première Guerre mondiale, a coulé le paquebot Lusitania (1200 morts) en 1915. Quelle fut sa propre fin ?

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Coulé par un destroyer britannique
Échoué sur la côte danoise et sabordé par son équipage
Détruit par une mine en mer du Nord
Capturé par la Royal Navy
Le U-20 s’est échoué en 1916 sur la côte du Danemark et a été sabordé par son équipage pour éviter sa capture. Il n’a pas coulé et est resté sur la plage.

Question 4

Le Bismarck, fleuron de la Kriegsmarine allemande, a été coulé en mai 1941. Quelle a été la cause de sa perte ?

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Une attaque aérienne américaine
Un sabotage interne
Une collision avec un autre navire allemand
Des torpilles britanniques l’ont immobilisé
Après avoir été immobilisé par une torpille qui a touché son gouvernail, les navires britanniques ont pu se rapprocher pour envoyer 2800 obus sur le navire allemand. 2000 marins morts, 114 survivants.

Question 5

Le HMS Hood, fierté de la Royal Navy, a été détruit :

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Par le cuirassé allemand Bismarck en une seule salve
Par une seule torpille japonaise
Par une mine flottante en Islande
Par une explosion dans ses soutes à munitions sans ennemi présent
Le Bismarck a coulé le Hood en mai 1941 en quelques minutes, après un tir fatal ayant touché ses soutes à munitions.  On n’a retrouvé que trois survivants sur les 1 419 hommes d'équipage.

Question 6

Le U-47, commandé par Günther Prien, célèbre pour avoir coulé le HMS Royal Oak en s’infiltrant dans la base britannique de Scapa Flow en 1939, a disparu :

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Après un bombardement aérien
Dans l’Atlantique Nord sans laisser de trace
En Méditerranée, coulé par un destroyer britannique
Près des côtes américaines
À ce jour, il n'existe aucune explication sûre de la disparition de l'U-47 et de ses 45 membres d'équipage, bien que de nombreuses possibilités existent, y compris des mines, une défaillance mécanique ou l'explosion de ses propres torpilles.

Question 7

Le croiseur de poche Admiral Graf Spee, après avoir affronté la Royal Navy à la bataille du Rio de la Plata (1939), a fini :

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Échoué volontairement et sabordé près de Montevideo
Coulé par les Britanniques dans le port de Buenos Aires
Capturé et intégré à la Royal Navy
Détruit par un incendie à quai
L’amiral Langsdorff ordonna le sabordage du Graf Spee pour éviter qu’il ne tombe aux mains britanniques.

Question 8

Quel fut le rôle principal du Tirpitz, le cuirassé jumeau du Bismarck, pendant la Seconde Guerre mondiale ?

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Il a participé à de nombreuses batailles dans l’Atlantique.
Il a escorté des convois entre la Norvège et l’Allemagne.
Il a été envoyé dans le Pacifique pour soutenir le Japon.
Il est resté caché dans les fjords de Norvège.
Le Tirpitz est resté dissimulé dans les fjords norvégiens pendant presque toute la guerre. Coulé en 1944 par les avions britanniques, 970 à 1 200 marins ont péri, le navire s’est retourné en quelques minutes, piégeant une grande partie de l’équipage à l’intérieur.

Question 9

Quel fut le destin du navire suédois Vasa, symbole de la puissance du roi Gustave II Adolphe ?

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Il a coulé lors de sa première bataille contre les Danois.
Il a sombré lors de son voyage inaugural à cause d’un défaut de conception.
Il n’a jamais été terminé faute de moyens.
Il n’a jamais navigué car il était inutile.
Le Vasa a coulé en 1628, à peine 20 minutes après avoir quitté le port de Stockholm, victime d’un déséquilibre dû à une conception trop ambitieuse. On a remonté le bateau en 1961 pour l'exposer dans un musée. C’est le seul navire presque entièrement intact du XVIIe siècle jamais récupéré.

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